桥梁顶升在桥梁施工中的应用

一、桥梁顶升试顶尤为重要

将千斤顶放置在支点方位后由专家指挥，一致发令，每次顶升的高度是5mm。顶升过程中要设置暂时支点。由于千斤顶由油泵操控，每台油泵操控多台千斤顶，每个千斤顶要由专人担任，随时测量，保证每个千斤顶处的顶升高度根本保持一致，误差不能超越0.5mm。

二、桥梁顶升试顶完成后也不可忽略
的试顶完成后，也不可掉以轻心，要在在专业施工人员的一致指挥下把千斤顶渐渐用力顶起梁体，使梁体离开原支座大概1cm后即刻中止，并立即在上、下横梁间增设若干个钢筋混凝土预制块或钢板形成暂时固定点，以添加接触点和面积，进步桥梁顶升体系的稳定性，保证桥梁安全。

三、桥梁顶升正式顶升需细心
是以竖向位移和千斤顶油压表读数进行双控。竖向位移用桥面上设置的观测标志来断定，要求竖向位移差基本保持一致。竖向位移观测人员要随时和油泵操作人员保持紧密的联系，指导操作人员进行操作。与此同时，各油泵操作人员通过油压表读数随时进行调整。在进行桥梁顶升时各油压表读数和理论核算之间的误差值不能超过±1MPa。在桥梁顶升过程中如果出现异常情况，则要立即中止我搜了顶升，待完全查明异常原因之后才能够继续进行桥梁顶升。在进行桥梁顶升时一定要缓慢同步，并且要一边进行桥梁顶升一边进行支垫，以防止突发事件的发生。

国内目前所采用的多为轴向顶推，这里介绍一种横 向顶推的新施工方法。

横向顶推法介绍 与传统顶推方法不同，横向顶推的桥墩与主梁施工同步 进行，主梁在与桥轴线平行的l临时墩上制作。临时墩与主墩 之间架设滑道，待主梁与桥墩施工完成，将主梁通过滑道顶 向主墩。 一般的轴向顶推施工，需要将主梁分成多个节段进行顶 推。每个梁段在制梁台座上制作完成后顶推，待上一节段顶 出才能制作下一节段，这样所需工期很长；即便是采用分段 预制、现场拼装然后再顶推的施工方法，工期仍然较长。且 轴向顶推工法的顶推距离长，一般等于主梁长度，而顶推速 度较小，约2～3 m／d，因而完成顶推工序的时间也长。在工 期要求非常严格的情况下，可以采用横向顶推施工方法。

桥梁顶升顶推法施工的成功采用，为预应力混凝土桥梁开创了一 种先进的无支架自架设施工方法。与其它施工方法相比，顶推法具有以下特点和优点：桥梁上部结构的施工作业不影响 桥位处现有的交通状况；可以减少用于桥梁上部结构施工的 若干安装设备；施工工期短，桥梁施工成本低。另外，采用顶 推施工方法的桥梁，其上部结构的桥面板的施工不会像悬臂 浇筑法、固定支架法及移动支架法那样显著地受到模板支撑 体系的限制。 由于顶推法施工的诸多优点，在国内的桥梁施工得到极 大应用。